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現代挖掘機維修

現代挖掘機修理常見故障診斷三例

文字:[大][中][小] 手機頁麵二維碼 2019-5-16     瀏覽次數:    
現代挖掘機修理常見故障診斷三例

維護修理案例1:一台現代R290LC,工作時液壓(hydraulic)係統(system)(Hydraulic systems)油溫很高挖掘機憋車的結構原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法,尤其對使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機零部件的拆裝進行了詳細的介紹。檢測(檢查並測試)係統發現後主泵空載壓力(pressure)10Mpa,發動機達到額定轉送時空載壓力超過20Mpa,而且工作時後泵側的執行機構速度滿。分析研究認為這種現象相互矛盾(事物屬性的對立)。首先檢查空載高壓問題(Emerson);後泵側多路閥無卡滯不在中位現象,容易出現閥杆不在中位的備用閥在前泵側,與此無關。通過了解(Find out),液壓主泵不久前曾經檢修過,故懷疑後主泵的變量(Variable)撥叉有可能脫扣移位,造成斜盤在較小排量位置(position )。分解(break down)主泵,發現果然變量撥叉脫扣移位,造成斜盤在較小排量位置。因緊固力不足並且未安規定加螺紋鎖固膠所致。修複後試機檢查,仍有空載高壓現象。分析液壓係統圖,發現引起後泵空載高壓的最大原因就是b口邏輯(Logic)閥,如果空載時b口有額外的信號壓力,則可切斷(割開;截斷)主回路造成高壓。擰鬆並脫開b口信號油管,起動發動機檢查,仍有高壓。研究邏輯閥結構發現在其節流閥後部有濾網(Filter mesh),拆解後看到引起濾網已被異物堵死,清除後裝機試車,一切正常。

       
維修案例(àn lì)2:HD900-7 小鬆挖掘機維修需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以後來完成修複工作,通過維修人員的清洗,保障在其內部沒有汙物上車突然動作全無,但左右行走正常(normal)。上車的四個執行元件無動作。由於該機的行走操縱為機械(machinery)操縱。故與主泵及其變量部分無關。故障應在先導係統上。測試先導泵出口壓力,壓力為 0 。拆掉先導泵出口油管,啟動(start up)發動機(Engine)油管無油流出,可能(maybe)先導泵驅動軸斷裂。分解後果然。更換(replace)新品後故障排除
       
維護修理案例3:HD700-5 ,發動機(Engine)起動後鬥杆油缸(Cylinder)的活塞(piston)杆自動(automatic)縮回,其它動作正常小鬆挖掘機維修需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以後來完成修複工作,通過維修人員的清洗,保障在其內部沒有汙物經巡查,一其餘動作正常;二提起動臂後鬥杆下沉較快。交換鬥杆先導管後故障依舊,說明故障在控製閥(Control valve)或鬥杆油缸,本著先易後難的原則(in principle)。拆檢控製閥杆,發現閥杆卡在活塞杆縮回位置,用橡膠螂頭和銅棒震動後取出閥杆。可見有閃亮鐵末,聯係鬥杆下沉較快。判斷故障根源為鬥杆缸筒拉傷,拆檢鬥杆油缸後證實。
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